Experten: Så sänker ni hastigheten på samfällighetens väg

Länsstyrelsen kan besluta om nya hastighetsbegränsningar på vägar som förvaltas av en samfällighetsförening eller vägförening. Som förening går det dessutom att begära nya hastighetsbegränsningar – men det gäller att skriva omsorgsfullt. Malte Burwick, expert inom trafiksäkerhet och ordförande i en samfällighetsförening, delar med sig av sina tips som ökar era chanser. 

Länsstyrelsen nekar många förslag, bland annat på grund av att de inte är tillräckliga för att motivera en förändring av hastighetsbegränsningen. Men det betyder inte att det är omöjligt. 

– Ni ska inte be om, eller hoppas på förändring, utan gå in starkt med en begäran att hastigheten ska ändras, säger Malte Burwick, styrelseordförande i en samfällighetsförening i centrala Uppsala och chef på Atentis, en oberoende och icke vinstdrivande nationell organisation för säkrare trafikanter.

Genom att formulera sin ansökan noggrant, och samtidigt undvika vanliga fallgropar, ökar chanserna för att Länsstyrelsen justerar hastighetsgränsen efter föreningens önskemål.  

– Det är viktigt att ge en tydlig bakgrund till förslaget, och förklara att föreningen har ansvar för väghållningen inom sitt bebyggda område. Beskriv vägskicket, bärigheten och så vidare och hur det påverkar säkerheten i området. Skriv till exempel att ni vill minska risken för olyckor.

– Men bre inte på för mycket. Då kanske mottagaren (Länsstyrelsen, kommunen) uppfattar det som att ni själva tvivlar på styrkan i era sakargument.

Å andra sidan finns det några aspekter man måste ta med i sin ansökan. Det bör till exempel framgå tydligt vilka sträckor begäran gäller, bifoga en karta där ni har markerat dessa och en motivering till varför ni anser att trafikregeln ska ändras eller införas. 

– Bilder säger mer än tusen ord. I vår samfällighetsförening i Norrtälje kommun, där vårt fritidshus ingår, skulle vi med hjälp av foton kunna redogöra för hundratals ställen där det inte är rimligt med en hastighetsgräns på 70 km/h, säger Malte, och menar att ord inte alltid räcker till för att påvisa säkerhetsriskerna. 

Länsstyrelsen får in många önskemål från både privatpersoner och föreningar om hastighetssänkningar. Vanligt är att de motiveras med faktorer som att trafikanter kör alldeles för fort på vägen, samtidigt som vägen ligger nära ens eget hus eller att barn ofta leker på eller intill vägen. Men de flesta förslagen leder inte till att länsstyrelsen ändrar hastigheterna. En av anledningarna är att de inte hanterar fortkörning, eller för den delen trafikanter som inte anpassar farten efter vägens förutsättningar. 

– Många boende runt om i landet tycker att trafikanter kör för fort utanför deras hus, så man skriver en ansökan till ansvarig myndighet i egen regi och klagar på hastigheten. Men det kommer inte fungera, säger Malte. 

I stället bör man nyttja kraften i föreningen och skicka in begäran genom den. Ju större förening desto bättre. 

– Det måste finnas ett bevis för att samfällighetsföreningen har mandat i frågan, och står bakom den här begäran för medlemmarnas räkning. Det kan till exempel vara ett stämmobeslut eller ett styrelseprotokoll som tydligt visar att föreningen har tagit beslutet att gå vidare med en begäran om att ändra hastigheten. 

– Kan ni påvisa att det är flera hundra fastighetsägare som berörs så får ju ärendet ännu mer tyngd.

I dag gäller bashastigheten på många vägar som förvaltas av enskilda väghållare. Inom tättbebyggt område är bashastigheten 50 km/h, medan den är 70 km/h utanför tättbebyggt område. Finns det ingen skyltning är det alltså dessa hastigheter som gäller. Men för många vägar är de alldeles för höga, menar Malte. 

– De flesta känner nog igen sig i problemet. Bashastigheten är ofta helt orimlig att hålla på många vägar där den gäller. I praktiken är bashastigheten ofta absurd, skulle jag vilja påstå. Det är en stor skamfläck för vårt trafiksäkerhetsarbete i Sverige.

Finns det andra sätt att öka möjligheterna för att föreningens begäran ska gå igenom?

 – Håll det tydligt, koncist och få med de viktiga pusselbitarna. Varför vi begär det, bakgrund, ansvarsbild, motivering i detalj och ett beslutsbevis från till exempel föreningsstämman och även kopplingen till den rättsliga grunden i Trafikförordningen. Fotografier av de olika vägen kan vara det som väger tyngst, så lägg gärna lite extra energi och tid på det.