Elektrifieringen är här för att stanna. En ung och ständigt föränderlig marknad gör det svårt för samfällighetsföreningar att navigera och fatta beslut som håller för framtiden. Här är expertens fyra tips för att lyckas med en långsiktig, gynnsam investering i elbilsladdning.
Välj en laddbox med öppet protokoll (OCPP)
Vill du vara trygg på lång sikt bör du välja en laddbox med OCPP direkt i boxen. Då kan man byta operatör utan att tvingas riva ut allt. OCPP är ett öppet språk som gör att laddboxar kan prata med olika system.
Ett vanligt problem är att sätta in boxar som inte har det öppna protokollet, vilket innebär en risk – eftersom man då riskerar att låsa in sig hos en enda aktör.
Ska du installera elbilsladdning? Kontakta oss för ett platsbesök och offert genom att klicka här.
– Vad händer om företaget som driftar laddboxarna höjer kostnaderna, ändrar affärsmodell eller går i konkurs? Då hamnar ni i klorna på dem, säger Totte Bergdahl, Laddexpert på LaddaTillsammans.
Många leverantörer säger att de har OCPP – men har det bara i sin molntjänst och inte i själva boxen. Ungefär hälften av alla laddboxar som säljs i Sverige idag har endast OCPP Cloud, vilket betyder att kunden ändå blir låst hos leverantören. Så kom ihåg att ta reda på exakt hur det ligger till hos din blivande leverantör.
Satsa på smart laddning
Elnätsbolagen tar betalt i effekt utöver total mängd el som använts. Om alla bilar laddar samtidigt maxar man effekten och får skyhöga räkningar. Genom lastbalansering kan föreningar matcha elnätets billigaste tidsfönster och undvika höga effekttariffer.
Kostnaderna kan minska med nästan 50 procent av abonnemangskostnaden.
– Gör du det på rätt sätt behöver du inte öka dina nuvarande elkostnader. Vi ser till att driva varje system för att det ska bli så långsiktigt hållbart och så billigt som möjligt. Det är stor skillnad än om en elektriker installerar och sedan drar när elen är inkopplad.
Utrusta för morgondagen med rätt dimensionering
Laddboxarna är lätta att byta ut om det skulle behövas. Däremot är det svårare med kablarna. Se till att dimensionera kablarna så att de håller för framtiden när alla ska ladda. Du vill redan nu skapa en infrastruktur som håller i 50 år framåt.
I dag är det bara cirka 15 procent av alla bilar som behöver laddning, men om tio, femton år ser behovet förmodligen helt annorlunda ut. Att installera kablar som orkar föra över den mängd el som kommer att behövas framåt är jätteviktigt.
– Gör man inte det kan man tvingas riva ut allt och göra om installationen. Det blir kostsamt, fortsätter Totte.
Se upp för att överdimensionera kapaciteten
En vanlig missuppfattning är att varje bil måste kunna ladda snabbt med hög effekt, vilket gör att man dimensionerar för höga ampere per plats, tar in onödigt mycket nyanslutningskapacitet från nätbolaget och får skyhöga abonnemangskostnader. Men att ladda hemma handlar om tid och inte hastighet. Med smart lastbalansering kan föreningar klara framtidens laddbehov utan att betala för en onödigt stor elanslutning från start. Så i motsats till det långsiktiga tänket man bör ha kring infrastruktur räcker det att tänka ungefär tio år framåt kring anslutningskapaciteten.
– Det värsta man kan göra är att ta in för mycket kapacitet direkt. Då får du höga abonnemangskostnader och det blir dyrt att äga laddsystemet, avslutar Totte Bergdahl.
Behöver du hjälp med elbildladdning? Lämna dina uppgifter nedan, så kontaktar LaddaTillsammans dig och hjälper dig med dina frågor.
